{"id":606,"date":"2021-03-22T15:25:57","date_gmt":"2021-03-22T15:25:57","guid":{"rendered":"http:\/\/squadra.pt\/blog\/?p=606"},"modified":"2022-04-28T15:24:20","modified_gmt":"2022-04-28T15:24:20","slug":"uma-empresa-sem-marketing-estrategico-bem-pensado-e-articulado-nao-tem-um-futuro-muito-promissor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/squadra.pt\/blog\/uma-empresa-sem-marketing-estrategico-bem-pensado-e-articulado-nao-tem-um-futuro-muito-promissor\/","title":{"rendered":"“Uma empresa sem marketing estrat\u00e9gico, bem pensado e articulado n\u00e3o tem um futuro muito promissor”"},"content":{"rendered":"\n

Licenciado\nem Gest\u00e3o de Marketing pelo IPAM Lisboa, Andr\u00e9 Bettencourt iniciou a sua\ncarreira como assistente de marketing numa das maiores empresas \u00e0 escala global\n\u2013 a Unilever.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s\nessa experi\u00eancia, desempenhou um papel de consultor na Comervisauto<\/em>\n(Fiat Dealer) que lhe despertou todo o interesse para o setor autom\u00f3vel, no\nqual viria a singrar na sua carreira.<\/p>\n\n\n\n

Em 1995, ap\u00f3s finalizar a licenciatura, Andr\u00e9 Bettencourt come\u00e7ou a sua “aventura” na Bridgestone que perdura at\u00e9 aos dias de hoje. Durante esse tempo, desempenhou 4 anos a fun\u00e7\u00e3o de coordenador de marketing e mais tarde a de Diretor de Marketing.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 ent\u00e3o que em 2017, assume o cargo de Diretor de Marketing e Gestor de Produto na Bridgestone Europe – Sucursal em Portugal.<\/p>\n\n\n\n

O seu percurso em marketing come\u00e7ou na Unilever, uma refer\u00eancia mundial na \u00e1rea. Qual foi o impacto que esta experi\u00eancia teve na sua carreira? <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Ter come\u00e7ado logo numa empresa de refer\u00eancia, que na altura era das que mais investia em publicidade em Portugal, permitiu encarar o desafio de uma forma que me deu os alicerces para trabalhar em outros neg\u00f3cios. <\/p>\n\n\n\n

A Unilever<\/a> era e \u00e9, realmente, uma empresa a que chamamos de escola. Na altura a forma como med\u00edamos o mercado e desenvolv\u00edamos as a\u00e7\u00f5es era incr\u00edvel. O poder, a capacidade da empresa e as sinergias de grupo eram imensas. <\/p>\n\n\n\n

No entanto e apesar do departamento onde trabalhei cheirar sempre muito bem (detergentes s\u00f3lidos), a paix\u00e3o pelos autom\u00f3veis levou-me a uma dire\u00e7\u00e3o bem diferente, mas cuja experi\u00eancia na Unilever me permitiu aplicar alguns conhecimentos. Uma grande escola de facto\u2026 <\/p>\n\n\n\n

Qual foi o projeto mais desafiante que liderou? <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

No caso da Unilever talvez o projeto de lan\u00e7amento e afirma\u00e7\u00e3o do Skip Micro Power,<\/strong> um micro concentrado, que na altura permitia uma embalagem mais pequena, mas com um detergente que permitia igual efic\u00e1cia de embalagens maiores. <\/p>\n\n\n\n

Na Bridgestone claramente o lan\u00e7amento do projeto de retalho chamado First Stop<\/strong>. Uma rede de oficinas, que aos olhos de hoje, parece algo bastante simples e que faz parte do nosso quotidiano, mas que em 1997 era claramente uma “pedrada no charco<\/em>“. <\/p>\n\n\n\n

No fundo quando em marketing vemos os projetos passarem por v\u00e1rias fases, desde uma forma conceptual at\u00e9 se afirmarem no mercado e manterem a sua sustentabilidade, acho que devemos estar orgulhosos do percurso efetuado. E depois quando estes nos permitem trabalhar em equipa e com clientes com as mentalidades e necessidades diferentes, o gosto e a aprendizagem s\u00e3o ainda maiores. <\/p>\n\n\n\n

Qual o processo de inova\u00e7\u00e3o da Bridgestone? <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Desde o long\u00ednquo Potenza S02, que revolucionou a imagem da marca da Bridgestone na Europa por causa da sua agressividade e desempenho, \u00e0 capacidade da marca em entrar na F\u00f3rmula 1 com pneus extremamente competitivos em especial em pisos molhados, \u00e0 cria\u00e7\u00e3o da tecnologia Run-Flat<\/em> e \u00e0s solu\u00e7\u00f5es de mobilidade que vamos levando a cabo mais e mais no ADN dos nossos produtos e servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

O futuro da Bridgestone passa claramente pela mobilidade<\/strong> quer seja com produtos como com servi\u00e7os. A inova\u00e7\u00e3o dos nossos produtos passa mais e mais por desenvolver tecnologias amigas do ambiente quer pelas mat\u00e9rias primas que utilizamos, como pela energia que permitimos poupar aos ve\u00edculos quer sejam el\u00e9tricos como de combust\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Hoje em dia produzir pneus j\u00e1 n\u00e3o passa por fazer produtos apenas eficazes no molhado, ao curvar, acelerar ou travar. Temos que fazer tudo isso, ter menor resist\u00eancia ao rolamento, sermos mais silenciosos, ter melhor ader\u00eancia no molhado, mas tamb\u00e9m sermos mais leves, \u201csujarmos\u201d menos o planeta quer na produ\u00e7\u00e3o como no desgaste dos pneus. Se olharmos para aquilo que a Bridgestone est\u00e1 a fazer vemos que a nossa inova\u00e7\u00e3o passa por a\u00ed. <\/p>\n\n\n\n

O marketing \u00e9 a base para toda a estrat\u00e9gia de um neg\u00f3cio<\/strong>. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n